Problemi sa željezničkim prevozom u Crnoj Gori česta su pojava, a kvarovi i kašnjenja vozova obilježavaju i prvi mjesec ove godine. Preksinoć je međunarodni voz koji je iz Bara krenuo za Beograd u 19 časova ostao u kvaru punih dva sata u stanici Sutomore, i nastavio tek oko 21 sat.
Pokvarila se lokomotiva za koju se nije znalo da li je pregledana u depou. No, već pred polazak voza čulo se da na lokomotivi postoji neki problem, ali se i pored toga krenulo.
- U vozu sam bila u društvu osobe koja je, na sreću, preživjela tragediju na Bioču. Slušao je kako osoblje razgovara o kvaru lokomotive i naravno, uznemirio se. Za nas koji nismo u mogućnosti platiti avionsku kartu jedini je izlaz voz. Svakodnevno se govori o neispravnim vozovima, pa ako je već tako zar ne bi trebalo i ukinuti željeznički saobraćaj, prije nego se ponovi Bioče? Zvali smo informacije na stanici u Baru, kažu može se ići - dio pruge gdje je stradala kontaktna mreža će povući lokomotiva, i možda sve traje pola sata. I dobro, odlučili smo da krenemo. Nije mi jasno da li su problem na željeznici ljudi koji tamo rade, ili lokomotive i vagoni. Jedno je, svakako istina, do koga god da je stanje na željeznici se iz dana u dan drastično pogoršava. Novinske stupce svakodnevno pune neredovitost saobraćaja i nesigurnost putnika. Zar nije bilo neozbiljno pustiti ovakav voz u saobraćaj? Da li je za nas putnike siguran i bezbjedan voz, koji, nakon što je pošao iz Sutomora sa kašnjenjem od dva sata, već uznemirene putnike vozio najmanje još 13-14 sati do Beograda? I to da budemo srećni ako se još nešto gore ne desi. Zar to smije biti problem u 21. vijeku? Ko se to igra sa životima ljudi - pita putnica iz voza Lj.S., naglašavajući da ako sadašnje rukovodstvo nije sposobno, da se zamijeni drugim kadrovima koji će obezbijediti sigurnost putnika.
No, kada je u pitanju Željeznica, uzalud su čak i zapažanja ljudi zaposlenih u njoj, koji tvrde da su razlog svih događanja na željeznici nekvalitetno održavanje, nestručno rukovanje, neobezbjeđivanje rezervnih djelova, te nedostatak adekvatnog kadra.
U odgovoru pi-ar menadžera Željezničkog prevoza Amine Murić potvrđuje se da je u stanici Sutomore na noćnom vozu za Beograd došlo do kvara na lokomotivi (glavni prekidač).
- Mašinovođa koji je bio na toj lokomotivi je proglasio defekt u 19.42 časova. Željeznički prevoz je odmah reagovao tako što smo angažovali dodatno osoblje u Jedinici vuče Bar i lokomotivu od preduzeća „Montekargo” za koje nam je trebalo odobrenje. Zbog navedenog, bilo nam je potrebno dodatno vrijeme kako bi angažovali lokomotivu od stanice Bar do stanice Sutomore. Takođe, navodimo da smo utrošili vrijeme za operaciju koja podrazumijeva zamjenu lokomotiva u stanici Sutomore. Iz tog razloga je došlo do kašnjenja. Jednostavno, u ovakvim situacijama strogo vodimo računa o bezbjednosti i o procedurama koje moramo poštovati u željezničkom saobraćaju - navodi se u odgovoru.
D.S.


Sanirana havarija

Kvar na kon­takt­noj mre­ži, do ko­jeg je do­šlo u ne­dje­lju u po­po­dnev­nim sa­ti­ma, ot­klo­njen je i sa­o­bra­ćaj je nor­ma­li­zo­van, sa­op­šte­no je iz Že­lje­znič­kog pre­vo­za Cr­ne Go­re (ŽPCG). Do ha­va­ri­je na pru­zi kod Ko­la­ši­na do­šlo je kad je te­ret­ni voz po­ki­dao 620 me­ta­ra kon­takt­ne mre­že, što je do­ve­lo do vi­še­sat­nih ka­šnje­nja vo­zo­va.
Ka­ko je „Dan” ju­če ob­ja­vio, vo­zo­vi u pro­sje­ku ka­sne i po 100 mi­nu­ta, a na mje­stu gdje je po­ki­da­na kon­takt­na mre­ža, vo­zo­vi se pre­vla­če di­zel lo­ko­mo­ti­va­ma.
Kvar je iza­zvao pre­kid sa­o­bra­ća­ja me­đu­na­rod­nog vo­za br. 431, ko­ji je 14. ja­nu­a­ra u 9.10 sa­ti kre­nuo iz Be­o­gra­da za Bar, i lo­kal­nog vo­za br. 6105, ko­ji je u 18.57 ča­so­va kre­nuo iz Bi­je­log Po­lja za Bar, a za­u­sta­vlje­ni su u Moj­kov­cu.
– Že­lje­znič­ki pre­voz Cr­ne Go­re je or­ga­ni­zo­vao pre­voz put­ni­ka auto­bu­si­ma, od Moj­kov­ca do Pod­go­ri­ce i Ba­ra. Svi put­ni­ci su uspje­šno i bez­bjed­no pre­ve­ze­ni do od­re­di­šta. Lo­kal­ni voz br. 6104, ko­ji je kre­nuo iz Ba­ra za Bi­je­lo Po­lje, za­u­sta­vljen je u Pod­go­ri­ci i pre­voz tih put­ni­ka je or­ga­ni­zo­van, ta­ko­đe, auto­bu­si­ma. Me­đu­na­rod­ni voz ko­ji je kre­nuo iz Ba­ra u 19 sa­ti, iz Pod­go­ri­ce je tre­ba­lo da kre­ne u 20.05 ča­so­va, ali je zbog ha­va­ri­je kre­nuo u 22.48 sa­ti, a ka­sni­je je pre­vu­čen di­zel lo­ko­mo­ti­vom – sa­op­šte­no je ra­ni­je iz ŽICG i ŽPCG. A.O.